Asociación de Amigos del Autobús Clásico, AAAC
No sólo de coches vive el hombre, los autobuses también deben tener un lugar en nuestro corazón. La Asociación de amigos de la EMT y del autobús, nos muestran sus actividades, las fichas técnicas de los autobuses actuales de Madrid y su autobús…
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Pretenden utilizar para las actividades de la asociación, un Pegaso 6038 cedido por la propia EMT. Una de las motivaciones es recuperar los autobuses antiguos que circulaban por Madrid, y que traerán recuerdos a los usuarios que los utilizaban cuando eran niños.
Los socios, son entusiastas del transporte público de Madrid, y pretenden divulgar los aspectos históricos del transporte en tranvía y autobús que hemos visto circular por las calles, recuperando los aspectos históricos y fomentando la dimensión de futuro de los mismos, mediante actividades de todo tipo.
La EMT de Madrid que ha tenido la colaboración, que ha permitido la puesta en marcha.
Uno sus objetivos prioritarios es la preservación de vehículos históricos y, concretamente, de autobuses antiguos. La conservación de vehículos es para, guardar una parte de la memoria social de una época y también tratar de avanzar en la conservación del patrimonio industrial, como es habitual en tantos países de Europa Occidental.
Actualmente ya cuentan con su primer vehículo preservado, un autobús Pegaso 6038 que prestó servicio en la EMT entre 1985 y 1998. La intención es, no solo ser conservado como una “pieza de museo” estática, sino que desean tenerlo “en orden de marcha” –como ya se encuentra- para poder circular y que no solo los aficionados, sino el público en general, pueda disfrutar con su uso; y de igual manera que el resto de la afición al mundo del motor pueda disfrutar con su presencia funcionando en los eventos relacionados con este sector que se celebran en nuestro entorno.
La historia de este modelo de autobús nace en 1980 cuando la EMT de Madrid decidió adquirir un total de 144 autobuses del nuevo modelo Pegaso 6038, similar en muchos aspectos a la generación anterior, Pegaso 6050. Los primeros autobuses adquiridos fueron numerados del 916 al 1000 y del 1264 al 1322. Posteriormente se fueron adquiriendo sucesivos lotes de autobuses Pegaso 6038 hasta alcanzar las 884 unidades en circulación por Madrid, siendo numerados como: 1336 a 1600, 1807 a 1850, 501 a 750, 1001 a 1073 y finalmente 2001 a 2108, éstos últimos dotados de cajas de cambio automáticas.
En total, la EMT puso en servicio, entre 1980 y 1999, 884 autobuses del modelo Pegaso 6038, llegando a constituirse una flota casi totalmente unificada, representando este modelo de Pegaso el 45% de la flota en servicio de la EMT. No obstante, a partir de 1993, con la puesta en servicio de los primeros autobuses de piso bajo de la serie 7000 (MAN NL202) cuando comenzó la retirada de los 6038. Finalmente, el 7 de enero de 1999 la EMT retiró del servicio sus últimas unidades del modelo 6038, concretamente pertenecientes a la serie 700, asignados a la cochera de La Elipa, prestando servicio en algunas líneas dependientes de esta cochera (líneas 15 y 61, principalmente).
Tras su baja comercial, dos fueron los que la EMT preservó como patrimonio histórico del transporte, los números 708 y 1007, este último elegido por haber sido prototipo en un intento de instalar aire acondicionado en este tipo de autobús, único de la serie que lo llevaba.
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